ירושלים, עיר הבירה של ישראל ,הינה העיר הראשונה בארץ שזוכה לרכבת קלה.
זוהי העיר הגדולה בישראל - משתרעת על פני שטח של 126,000 דונם, מונה כ - 750,000 נפש וצפויה למנות בשנת 2020  – 950,000 נפשות.

מגוון האוכלוסיות בעיר- תושבים בשכונות השונות, סטודנטים, מבקרים ותיירים רבים, הביאו את העיר להחזיק בשיא של שימוש בתחבורה ציבורית בהשוואה לערים גדולות אחרות כמו ת"א או חיפה.

נתונים אלו ואחרים, הביאו את מקבלי ההחלטות להוציא מכרז להקמת קו רכבת קלה בעיר.
קבוצת סיטיפס נבחרה לתכנן, להקים ולהפעיל את הרכבת הקלה למשך 30 שנה.
הרכבת הקלה בירושלים, מהווה את עמוד השדרה במערכת התחבורה הציבורית המתקדמת והחדשנית, הנבנית בעיר.

כחלק מחזון החייאת מרכז העיר, תוכנן הקו הראשון, כך שיספק נגישות נוחה וזמינה למרכז העיר המתחדש והמתפתח. רחוב יפו המהווה את הציר המרכזי של מרכז העיר, הפך למדרחוב והוא מאפשר מעבר להולכי רגל ולרכבת הקלה בלבד.

פיתוח קו הרכבת מביא לשגשוג ופריחה נדל"נית ועסקית בעיר, לצמיחה של מרכזי תרבות ובילוי ולנגישות של תושבי שכונות גדולות כמו פסגת זאב, למרכז העיר.
מהשכונות השונות ברחבי העיר, ניתן להגיע אל תחנות הרכבת הקלה לאורך ציר הנסיעה, באמצעות מערך של קווי אוטובוסים מזינים .

מסלול הקו  הראשון, עובר מפסגת זאב, דרך מרכז העיר ועד הר הרצל.
בימים אלו החלו עבודות התשתית להארכות הקו הראשון של הרכבת הקלה.
בדרום העיר-  דרך צומת אורה עד לבית החולים הדסה עין כרם
ובצפון-  עד לשכונת נווה יעקב

כמו כן החלו עבודות התשתית להוספת "קו הקמפוסים" המתוכנן לתת מענה ישיר בין הקו הנוכחי לבין קמפוס גבעת רם וקמפוס הר הצופים.
מידע נוסף ניתן למצוא באתר עיריית י-ם וכן תוכנית אב לתחבורה.